Bollinger B1 to elektryczny pojazd terenowy klasy Sport Utility Truck (SUT), w którym postawiono na praktyczność i użyteczność rozwiązań. Samochód zbudowano na bazie aluminiowej konstrukcji, stosując dwa silniki trakcyjne (po jednym na oś) oraz spory pakiet akumulatorów (100 kWh). Bollinger B1 wyróżnia się bardzo dużą przestrzenią ładunkową, połączoną z przednim bagażnikiem tunelem ułatwiającym przewóz długich przedmiotów. Przydaną funkcją jest gniazdo elektryczne do zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych.
Przed końcem roku firma Bollinger Motors informowała o ponad 10 tys. rezerwacji na B1. Sprzedaż w USA ma rozpocząć się w połowie 2019r., a w 2020r. ruszyć ma eksport (między innymi do Europy). W planach, oprócz wersji dwudrzwiowej jest też wersja czterodrzwiowa.
Bollinger B1
Dane techniczne [1-4]
Przyspieszenie: 0-96,5 km/h w 4,5 s
Prędkość maksymalna: 204 km/h
Zasięg na jednym ładowaniu: około 193 km (wersja 60 kWh) lub około 322 km (wersja 100 kWh)
Masa pojazdu: około 1769 kg
Ładowność: 2700 kg
Napęd trakcyjny
Typ silników: dwa silniki synchroniczne z magnesami trwałymi
Moc maksymalna (sumaryczna): 270 kW (360 KM)
Maks. moment obrotowy (sumaryczny): 640 Nm
Hamowanie odzyskowe: tak
Napęd: 4×4
Akumulatory
Typ: litowo-jonowe
Czas ładowania 0-100%: około 7 h lub 12 h ładowarką pokładową
Możliwość szybkiego ładowania: tak, zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
Energia zgromadzona w akumulatorach: około 60 kWh lub 100 kWh
